Fylkeskommunen koordinerer fellesinitiativ:
Fredag 19. februar igangsatte Regjeringen Stortingets vedtak om høyhastighetsutredninger til 50 mill kr. Strekningen Oslo – Göteborg er en av strekningene som skal utredes!Parallelt med dette er Jernbaneverket i gang med å følge opp Stortinget vedtak om revidering av Inter City strategien.
Østfold har igangsatt et systematisk arbeid for at nytt Dobbeltspor til Halden skal kunne stå ferdig i 2022, og ikke 20-30 år senere, slik Jernbaneverkets nåværende økonomiske rammer tilsier. Initiativet er tatt av Østfold fylkeskommune. Presentasjonen av prosjektet foreligger nå og danner grunnlaget for at påvirkningsarbeidet mot de mange interessenter kan starte.. Dobbeltsporet kombinerer Stortingets og Østfolds ønsker om
rask utvikling av Inter City triangelet
høy hastighet (200/250 km/t)
mer gods over på jernbane
Styrene i Mosseregionens Næringsutvikling, Moss Industriforening, Fredrikstad industriforening, Fredrikstad Utvikling, Vekst i Sarpsborg, Sarpsborg Håndverk og industriforening, Halden Næringsråd og Halden Industriforening har behandlet prosjekt, og stiller seg 100 % bak.
- Det er veldig flott, men også helt nødvendig at hele næringslivet i fylket på denne måten stiller seg bak,” sier fylkesordføre Ole Haabeth. - Dette blir et så krevende prosjekt å få frem til 2022, at her må Østfold stå sammen mer enn noen gang.
Onsdag 3. mars er det stor jernbanekonferanse i Oslo (Jernbaneforum 2010), hvor blant annet samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa vil delta. Her vil fylkesordføreren benytte anledningen til å presentere Østfolds forventninger til Regjering og Storting når det gjelder dobbeltsporet.
Onsdag 17. mars skal Jernbaneverket orientere om status i arbeidet med revisjon av IC-strategien i møte mellom fylkeskommunen og berørte kommuner. Dette imøteses med stor interesse.
Leder av Jernbaneforum Øst, Gretha Kant, sier dette i en kommentar: - Kampen om å få dobbeltsporet til Halden innen 2022 er i gang. Østfold har de beste argumenter for å nå frem, dersom det skal satses på jernbane i Norge! fastslår Kant.
Les Østfolds jernbaneargumentasjon her.
