Østfold fylkeskommune

Statsråd Bård Vegar Solhjell i Miljøverndepartementet la onsdag fram Regjeringens klimamelding, der det blant annet varsles at to tredeler av framtidige klimakutt skal tas nasjonalt. Klimameldingen inneholder også tiltak for sterkere satsing på kollektivtrafikk, gange og sykkel, tiltak for å dempe veksten i bilbruk, og økt satsing på jernbane. Blant annet forplikter regjeringen seg til å legge fram en dato for utbygging av dobbeltspor på Østfoldbanen i forbindelse med stortingsbehandlingen av Nasjonal transportplan (NTP) neste vår, og varsler at det skal gjøres mer for å få gods fra vei til bane.

- I tråd med Østfolds arbeid

- Mye av det som legges fram i denne meldingen, blant annet satsingen på belønningsordningen og en vridning mot gang og sykkel, er helt i tråd med det Østfold allerede gjør. Det er varslet økt satsing på biodrivstoff, og her har vi allerede føringer i form av at det ved neste anbud for busstjenester i Østfold vil ligge krav om at bussene skal kunne gå på biodrivstoff. Vår regionale transportplan og fylkesplanen er ganske synkron med mye av det som ble lagt fram av regjeringen i dag, sier Haabeth.

Forpliktende

Klimameldingens krav om lokale klimakutt er også noe som vil forplikte.

- Vi har forpliktende klimamål i vår egen fylkesplan, men det er ikke tvil om at regjeringens krav vil kreve mye av Østfoldsamfunnet, både av private, fylkeskommunen og kommunene i Østfold. Skal vi lykkes i dette arbeidet, må alle bidra med sitt, sier han.

Haabeth mener også at innholdet i klimameldingen kan gi muligheter for industrien i Østfold. Blant annet nevnes muligheter for innblanding av opp til fem prosent biodrivstoff i vanlig drivstoff, samt satsingen på energieffektivisering av bygg.

- Vi har bedrifter som driver med produksjon av isolasjonsmateriale, og bedrifter som driver produksjon av biodrivstoff. Her burde det være gode muligheter for både vekst, nytenking og nyetablering. Vi har industri som passer. Det er også lagt opp til økt forskningsinnsats, noe jeg håper vil være vil være viktig for både næringslivet og forskningsmiljøet i Østfold.

Gledelig godssatsing

Av klimameldingen framgår det også at en ferdigstillelsesdato for dobbeltspor på Østfoldbanen vil bli lagt fram neste vår, og at utbygging i hele intercitytriangelet skal være ferdig planlagt innen 2020. Det siste bekymrer fylkesordføreren.

- Fra Østfold har det hele tiden vært et klart krav at Østfoldbanen må stå ferdig med to spor innen 2023. Da holder det ikke å si at man skal være ferdig med planleggingen innen 2020. På den annen side er det positivt at det nå varsles at man vil komme med et konkret årstall i forbindelse med behandlingen av NTP, men vi vil stå fast på at 2023 er året. Det er gledelig at meldingen tar opp i seg det store potensialet som ligger i å få mer gods på bane, som er ekstra stort på Østfoldbanen med sin direkte kobling til kontinentet. Men for å få tatt ut det potensialet, fordrer det rask utbygging til dobbeltspor. Kapasitetsgrensen på E6 er straks nådd, sier Haabeth.